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    早期的铁路与道路平交道口只设有简单的警告牌和道口标志，或是在繁忙的道口设看守员，利用机械栏木或栅门进行防护。随着铁路、道路车辆数量的增加和速度的提高，铁路道口的防护也日益发展和完善。

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    铁路道口防护对提高铁路、道路的通过能力和保证行车安全具有重要的意义。在道口增设防护设备后，虽然机动车辆不断增多，但交通事故反而会大幅度下降。轨道扣板生产基地铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。控制方式　铁路道口设置的栏木或栅门，以及音响或闪光信号机具，按其控制方式，可分为人工控制和自动控制两类。

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      又称轨枕板线路。是用预应力混凝土轨枕板，密排铺设在经过压实的道床上，板缝间用沥青或其他材料填封所修筑的线路。全栏木则将道口全遮断,但需设道口看守员守护，以免车、人不能及时退出铁路。预应力混凝土轨枕板宽55厘米，比普通预应力混凝土轨枕底宽宽两倍，其长度和厚度同普通预应力混凝土轨枕相同（见彩图）。因此，宽轨枕和道床间的接触面积比普通轨枕和道床间接触面积增大一倍，从而减少了对道床的压力。

    铁路铁路扣板批发，平板式轨道一种新式无碴轨道，是用混凝土结构大板，并在大板下先加沥青混凝土混合砂浆做为调节层（也可加铺一层高分子材料延展性原材料作基础垫层）组成的轨道。这类轨道适用石制路基工程或无碴路面上。扣板轨道市场报价70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用锚固形式，取消了木栓。铺在土层路基工程上则须另设夯实的沥青混合料载重层。这类轨道性好，路线平稳，检修劳动量小，但成本增加，施工期长。日本铁路线在日本新干线上已营销推广应用。