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    轨道交通一般均利用走行轨作为回流轨，这就要求扣件必须具备良好的绝缘性能，防止电流通过扣件泄漏，造成结构钢筋和市政管线的电腐蚀。地铁等城市轨道交通穿行于居民区内，对减振降噪的环保要求很高，钢轨扣件必须具有良好的减振性能，衰减轨道振动，降低噪声传播。扣件结构应力求简单，零部件少，具有一定的通用互换性，造价低，施工和维修方便。

    铁路轨道扣件

    加强型用于轨道扣件检测的套筒的去热装置，套筒为中空的罩状体，对应的在套筒上设置着去热部件，阻热槽含有处在罩状体上壁内的水平***室；所述的阻热槽同所述的槽道经由设在槽口上的气流通路相通；设在槽道上距离所述的气流通路更远的一头的开口能够设在槽口上，并让槽道上距离所述的气流通路更远的一头的下部的开口的数量更多和其大小更大。

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    在轨道车的车体的内部设置有用来架设着视频采集设备的支架，而视频采集设备还伸出这个轨道车的车体的底部，在视频采集设备的外部套接着套筒，所述的套筒同支架相卡接，所述的套筒为中空的罩状体，也即含有所述的罩状体、处在罩状体里面的中空空间与在罩状体上设有的槽口位置架设着叠合在一起的一对力板构成的盖板，而对应的在套筒上设置着去热部件。

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    有碴轨道用扣件系统，随着混凝土轨枕的发展与应用，我国从1957年就开始混凝土枕用扣件的研究，开发了多种扣件型式，如螺丝扣板式扣件、63型扣板式扣件、67型拱形弹片式扣件、70型扣板式扣件、铁路弹条I型扣件、铁路弹条I型调高扣件、弹片I型调高扣件、铁路弹条II型扣件、铁路弹条III型扣件等。