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    如果在起重机车轮锻件的冷却过程中发生相变，则会产生结构应力。 在加热时，结构应力也是由相变前后结构的比容变化以及外层和中心之间的相变差异引起的。

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    对于合金结构钢，如果车轮锻件终锻温度过高，终锻后奥氏体仍将继续长大，乃至超过原来的晶粒度。但是此时心部温度比较高，还处于塑性好的奥氏体状态，通过局部塑性变形，***应力能够得到松弛。断口检验可以看到粗晶断口，高倍观察则出现魏氏***。如果终锻温度过低，钢处于双相区，夹杂表面，形成带状***。为了细化晶粒、改善***、提高力学性能，对于具有此类***的钢材，必须经过完全退火使之产生重结晶。

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    由于调车相当麻烦和费时，近年来出现了一些解决平巷掘进调车问题的设备，如斗式装载机、梭式矿车等可大大提高装岩速度和效果。有些矿用设备组装起来相对容易一些，但是拆卸工作却是一个漫长而又复杂的过程，矿车轮对就是如此，虽然只是矿车上的一个配件，真正拆卸起来也是相当的复杂，。前者是利用可以升降的和在矿车上前后运行的斗车，接受装岩机铲斗卸载的岩石，并将其送到预定的矿车上卸载，直至装完一次整破下来的全部岩石,后者实际上是一部装有运输机的大容积矿车，通过运输机的移动，使矿车逐渐装满。